Alle producten zijn toegevoegd aan uw winkelmandje.
PakSense TXi label 60D temperatuurrecorder
PakSense Labels zijn een nieuw type temperatuurrecorders. Ze bieden inzicht in de complete distributieketen. Ze registreren de directe producttemperatuur, waardoor de metingen zeer nauwkeurig zijn.
De Praxas Usric-8 is dé temperatuurrecorder voor het monitoren van temperaturen tijdens het transport of de opslag van goederen. Binnen enkele seconden kunt u de data uitlezen middels een automatisch gegenereerde PDF.
Absorpole heeft een zeer groot absorptievermogen en een aanzienlijk langere periode effect in vergelijking met andere producten. Absorpole is erkend door de verzekeringsmaatschappijen als een effectieve bescherming tegen corrosie.
Miatech heeft een technologie ontwikkeld die ethyleen en bacteriën elimineert wanneer de lucht er doorheen gaat. De Bio-Turbo, die in vier fasen de lucht behandelt, is zowel betaalbaar als effectief.
PakSense Labels zijn een nieuw type temperatuurrecorders. Ze bieden inzicht in de complete distributieketen. Ze registreren de directe producttemperatuur, waardoor de metingen zeer nauwkeurig zijn.
De TrackerSense 365 Ultra is een oplaadbare tracker die gebruik maakt van het GPS en LBS (GSM) netwerk. Meet temperatuur, luchtdruk, licht, schok, locatie en relatieve luchtvochtigheid.
De LogTag UTRID-16 biedt een display waarop direct de huidige en gemeten temperaturen en alarmstatistieken worden weergegeven. Ook is het mogelijk om een gedetailleerd PDF rapport zonder de toepassing van extra accessoires en software te creëren.
LogTag Trix-8 heeft dezelfde afmeting als uw creditcard en is plat genoeg om per post te versturen. Hij kan makkelijk teruggevonden worden en is klein genoeg om in een verpakking te plaatsen.
De TrackerSense 1 Lite is een single-use GPS tracker die kan worden meegestuurd met een zending. Het is een single-use apparaat met een maximale accuduur van 60 dagen. Nadat de tracker is geactiveerd kan deze worden gevolgd via eenvoudige en overzichtelij
D15523295 DuPont™ Tyvek® Cargocover W20 - 318 x 224x 243 cm
Deze D15523295 DuPont™ Tyvek® Cargocover W20 - 318 x 224x 243 cm is ideaal voor het transport van kwetsbare lading. Deze hoes is effectief en betaalbaar.
DuPont™ Tyvek® Cargo cover W20 - 120 x 80 x 120 cm
De DuPont™ Tyvek® W20 cargo cover D14569811 heeft een afmeting van 120 x 80 x 120 cm en is vervaardigd met een speciale, prestatiebevorderende binnenlaag.
De TrackerSense 365 Ultra is een oplaadbare tracker die gebruik maakt van het GPS en LBS (GSM) netwerk. Meet temperatuur, luchtdruk, licht, schok, locatie en relatieve luchtvochtigheid.
D14569759 DuPont™ Tyvek® Cargo cover W10 - 120 x 100 x 160 cm
Deze D14569759 DuPont™ Tyvek® Solar W10-cargo cover heeft een afmeting van 120 x 80 x 160 cm en is speciaal ontwikkeld ter bescherming van onder andere farmaceutische producten tijdens het transport.
Absorgel Hanging is een eenvoudige en betrouwbaar droogmiddel, geleverd in een plastic buisfolie en gebruiksklaar. Het bevat het niet-giftige calciumchloride. Zodra de buisflolie wordt verwijderd beginnen de zouten direct te werken.
De Praxas Usric-8 is dé temperatuurrecorder voor het monitoren van temperaturen tijdens het transport of de opslag van goederen. Binnen enkele seconden kunt u de data uitlezen middels een automatisch gegenereerde PDF.
Miatech heeft een technologie ontwikkeld die ethyleen en bacteriën elimineert wanneer de lucht er doorheen gaat. De Bio-Turbo, die in vier fasen de lucht behandelt, is zowel betaalbaar als effectief.
Een van onze klanten in de chemische industrie zocht een oplossing tegen de oorzaak van uitzetten van vaten, veroorzaakt door hoge temperaturen tijdens het (zee)transport van een product met een kookpunt van 42° graden. De producten waren verpakt in 216 liter vaten, vervoerd over zee in een 20/40ft container. Verscheept vanuit Antwerpen naar Tokyo – Koahsiung met een duur van 35-45 dagen.
Wanneer de temperatuur van het product 42 graden heeft bereikt begint het materiaal te koken en uiteen te zetten. Vanwege de interne druk vervormt uiteindelijk het vat. De klant heeft reeds meerdere oplossing uitgeprobeerd, maar zonder resultaat
Er is onderweg iets fout gegaan. Een groot deel van de goederen is beschadigd geraakt en kan niet meer worden geleverd aan de eindklant. Hier kunnen meerdere redenen voor zijn en het is vaak ingewikkeld te bepalen waar de fout nu eigenlijk ligt. Ligt deze bij de eigenaar van het product? Of bij de transporteur? Of de verzekeraar? Meestal wordt dit vastgelegd in de incoterms, echter is er nog vaak sprake van grijze gebieden. Het is immers niet altijd duidelijk waar de schade is ontstaan. Hoe dan ook, het is belangrijk dat de situatie zo goed mogelijk wordt opgelost. Dit gebeurt doorgaans in de vorm van een schadeclaim, wat veel tijd en dus ook geld kost. Stelt u zich eens voor dat het risico, dat er onderweg iets fout gaat, sterk kan worden gereduceerd? Dat de goederen van goede kwaliteit bij de tevreden eindklant arriveren? Er geen ingewikkelde en dure schadeclaims hoeven te worden ingediend?
