Nieuws

Praxas Container Pack: kostenpost of waardekwestie?

  • Geplaatst op
  • Door Nicole Koetze
  • 0
Praxas Container Pack: kostenpost of waardekwestie?

Interne discussies over onder welk budget het toepassen van een container pack valt komen vanzelfsprekend regelmatig voor. Vallen deze namelijk onder de transportkosten? Of de verpakkingskosten? Moet het container pack worden opgeteld bij de waarde van de lading? En hoe verhoudt de waarde van de oplossing (het voorkomen van derving) zich tegenover de investering? Deze vraagstukken zijn heel logisch, want de kosten voor een dergelijke oplossing moeten hoe dan ook onder een post worden meegenomen.

De uitdagingen van een biertransport

  • Geplaatst op
  • Door Nicole Koetze
  • 0
De uitdagingen van een biertransport

Nederland is een echt bierland. Niet alleen is bier de populairste alcoholische drank, Nederland is ook nog eens het grootste Europese exportland met maar liefst 1,9 miljard liter bier per jaar. Voor het exporteren van bier wordt onder andere gebruik gemaakt van vrachtwagens en schepen. Het bier wordt dan in containers geladen en gaat vervolgens de wereld over.

Non operational reefers geschikt voor zeetransport van goederen?

  • Geplaatst op
  • Door Bob van Velden
  • 0
Non operational reefers geschikt voor zeetransport van goederen?

Reefer containers worden gebruikt voor de wereldwijde export van bederfelijke en temperatuurgevoelige goederen zoals groenten, fruit, zuivel en vlees maar ook van chemische of farmaceutische producten. Het is een koelcontainer, verbonden met de elektrische voeding van het schip, waarin de temperatuur wordt afgestemd op de lading. Met behulp van sensoren wordt de temperatuur gemonitord. Het transport met een operating-reefer container is vanzelfsprekend duurder dan met een reguliere container.

Besparen op containertransport door schade te voorkomen - 5 tips

  • Geplaatst op
  • Door Nicole Koetze
  • 0
Besparen op containertransport door schade te voorkomen - 5  tips

Het is inmiddels al zo vaak benoemd, maar het is dan ook nog altijd een zeer schrikbarend cijfer: 500 miljard dollar aan goederen gaat jaarlijks verloren door schade die is ontstaan tijdens containertransport. Zeker tien procent daarvan is te wijten aan vocht. In deze tijd, waarin milieu, verspilling en duurzaamheid bij veel bedrijven hoog op de agenda staan, lijkt dit ondenkbaar. Maar dat is het niet. Nog altijd worden complete ladingen weggegooid omdat er schade is ontstaan door bijvoorbeeld schimmel, klontering, natte verpakkingen, losgeweekte labels... herkenbaar?